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倍耐力目的在2018赛季引进第6款干胎配方

2019-01-19 10:51:17   来源:28365bet   作者:365bet在线网址   【 评论:
老哥说说为啥不喜欢赛中加油?,没有赛中加油,再多的轮胎也没有。。,怎么老是有人要赛中加油…莫名其妙…,强制三种轮胎。。。可破,赛中加油并不会让比赛变得好看。之前有加油的时候,大家都抱怨所有的超车都在加油的时候完成了,赛道上没有超越。现在还经常看到有人提加油。我虽然也并不反感加油,但是我相信加油对提高比赛精彩程度至少是没有帮助的。所以我也无法理解为什么总有人提加油。,增加新的干胎配方还不如完全开放现在5款配方的选择。从今年几场比赛来看,多数车队比赛中还是会选择适当硬度的那款,配合上个别车队选择激进的轮胎配方,比赛策略的多样性会增加很多。,今年的轮胎还可以。最起码不会莫名其妙的破掉。

不如就软中硬三套胎,全部开放,然后每套胎圈速差距巨大,起码1.5秒以上,这就让车队权衡了是一直在赛道上卡位置还是在赛道上不停超车,,赛中加油会把比赛变得更无聊。所有的超越全部在pit完成。车手只要跑好自己的节奏就完了。其实之前倍耐力把轮胎搞的很软的时候,也一样,看起来似乎每个队伍策略不一样,增加了赛道上的变化,但是仍旧是把赛车的速度比拼完全变成了pit的策略比拼以及车手的保胎能力比拼,速度反而不那么重要了。赛道上的超越变成了完全不攻防,“你们在不同的节奏里面,你们用的不同的策略。”所以,放他过去,不要浪费轮胎,成了首选项。对于赛车比赛,我还是更希望车手真刀真枪的在赛道上解决问题,即便pit策略作为比赛的一部分,那也应该是相对比较小的影响。所以,不要限制燃油总量和流量,轮胎做一停或者两停最多,你愿意一套胎跑到底也不要限制别人,适当的限制下空动来降低跟车和赛道超越的难度。这就是我理想中的F1。,反正都是一停,别瞎搞了,就一套来吧,看谁能在不同条件下调教好。